注意1：拆装时须先拿掉副极、再拿开正极；安装时，须先装正极，再装负极，且切记要旋紧。
注意2：千万别直接连上蓄电池的正付极，当然，也不要误操作以致于正付极相碰。
注意3：不要敲打蓄电池上的电极，会损坏电极（松动或掉到电池内）
注意4：搬运中不要倾斜或倒立，内部硫酸液会漏掉。也不要堵住了两侧顶端的出气孔。
好了，知道鹰友不喜欢，但话要说明白，或许对你有帮助 。
第二粒电池寿命过短，尚不明白电池已坏，还经常要应急发动。
安装时，正极先装，可以用裸手直接操作。
再安装副极，也可以直接用裸手接触，但一定要旋紧了
EPS电源专用光宇蓄电池
售后服务提示:
1.本公司产品实行全国联保,三年免费质量保修.
2.本公司产品实行定期巡检(需签定合同),**限度保证产品使用寿命.
3.本公司产品实行回收政策,免除客户后顾之忧,电池报废后严重污染环境,用户处理市要向环保部门交费的.
4.由于尽期有大量用户需要更换电池组,为了给客户提供更优质服务,减少对环境的破坏，凡我公司订购电池实行回收政策.为保护环境尽
一点微薄之力。
5.电池回收价格,根据容量和重量不同,回收价格不同，免费提供服务.
金业顺达公司秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户**”的原则为广大客户提供优质的服务。
5镍锌蓄电池
新型密封镍锌电池具有高质量能、高质量功率和大电流放电的优势。这种优势使得镍锌电池能够满足电动车辆在一次充电行程、爬坡和加
速等方面对能量的需求。镍锌电池是美国国家能源研究公司(ERC)
开发和生产的产品，厦门电池总厂已与其合作引进了此产品。镍锌电池是极具竞争力的电池。
其优点：是其比能量达到50Wh/k以上，体积能量已超过镍镉电池，小于镍氢电池。大电流放电，电池的电压将在宽广的范围是平衡的，且
具很长的使用寿命，循环寿命≥500次。充电时间≤3.5h，快速充电≤1h。特别值得一提的是自放电抗电荷量衰减性十分好，在室温下一
个月，自放电量不到30%额定电荷量。在50℃高温，以C/3放电，电池电荷量衰减≤10%额定电荷量，而在－15℃，C/3放电≤30%。镍锌电
池与铅酸电池外廓上具有很好的兼容性，凡现在应用铅酸电池的车辆，均可换用镍锌电池。从现在的价格看，镍锌还显稍贵些，但相信待
其应用量上去后，价格自然会
降下来。与铅酸电池外形轮廓的兼容性，使镍锌电池更方便替代铅酸电池而成为电动车的理想动力电源。
6锌空气蓄电池
锌空气电池又称锌氧电池，是金属空气电池的一种。锌空气电池比能理论值是1350W•h/kg，现在的比能量已达到了230Wh/kg，几乎是铅酸
电池的8倍。可见锌空气电池的发展空间非常大。锌空气电池只能采取抽换锌电极的办法进行“机械式充电”。更换电极的时间在3min即
可完成。换上新的锌电极，“充电”时间极短，非常方便。如此种电池得到发展，省去了充电站等社会保障设施的兴建。锌电极可在超市
、电池经营点、汽配商店等购买，对普及此电池电动车十分有利。这种电池具有体积小，电荷容量大，质量小，能在宽广的温度范围内正
常工作，且无腐蚀，工作安全可靠，成本低廉等优点。现在试验电池的电荷容量仅是铅酸电池的5倍，不甚理想。但5倍于铅酸电池的电荷
量已引起了世人的关注，美国、墨西哥，新加坡及一些欧洲国家都已在邮政车、公共汽车、摩托车上进行试用，也是一极有前途的电动车
用电池。
7飞轮电池
飞轮电池是90年代才提出的新概念电池，它突破了化学电池的局限，用物理方法实现储能。当飞轮以一定角速度旋转时，它就具有一定的
动能。飞轮电池正 是以其动能转换成电能的。高技术型的飞轮用于储存电能，就很像标准电池。飞轮电池中有一个电机，充电时该电机
以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池“充电”增加了飞轮的转速从而增大其功能；放电时
，电机则以发电机状态运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能(动能)到电能的转换。当飞轮电池出电的时，飞轮转速逐渐下降
，飞轮电池的飞轮是在真空环境下运转的，转速极高(200000r/min)，使用的轴承为非接触式磁轴承。据称，飞轮电池比能可达150W•h/kg
，比功率达5000～10000W/kg
，使用寿命长达25年，可供电动汽车行驶500万公里。
光宇蓄电池北京总代理哈尔滨光宇蓄电池的详细描述：
本公司是光宇蓄电池代理商，由于我公司品质量优、交货时间快 、质量保障、价格合理而在众多同类企业中独领风骚，得到了广大新老
客户的一致好评。 公司成立几年来，崇尚诚信，追求品质，务实创新，踏实经营，以全新的经营理念及运营方式，在极短的 时间内很快
使公司得到发展壮大，并迅速赢得了业内各界的好评或青睐。公司坚持以人为本，诚信经营的 理念；客户**、信誉至上的宗旨，和与
时俱进、开拓创新的精神。（郑重声明：绝无假货，假一罚百，量大电议，价格包您满意！）
光宇蓄电池特点：
蓄电池 - 寿命影响因素 过度充电的影响
长期过充电状态下，正极因析氧反应，水被消耗，h+增加，从而导致正极附近酸度增加，板栅腐蚀加速，使板栅变薄加速电池的腐蚀
，使电池容量降低;同时因水损耗加剧，将使蓄电池有干涸的危险，从而影响蓄电池寿命。
过度放电的影响
蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池
内部有大量的硫酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“硫酸盐化”。硫酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充、
放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的硫酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就
越短。
蓄电池 - 蓄电池常用技术术语
1.充电
蓄电池从其化直流电源（如充电器）获得电能电做充电。
2.放电
蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。
3.浮充放电
蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电，有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态
。
4.电动势
外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。
5.端电压
电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。
6.蓄电池的容量
通常电源设备的容量用Kv·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为
∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷，但实际上当电池放电低于终止电压明仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制，电池行业中，以小
时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。
小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量
值。例如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，即可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h（实际
测试中，为使电流值保持恒稳，当电压变化时，应调整外电路负载，以便计量）。
7.蓄电池的理论容量、实际容量、标称容量
理论容量也称计算容量由电池极板所含活性物质的量决定，铅酸蓄电池的电化当量对于Pb，4价为0.517 A·h/g，2价为0.259 A·h/g，对
于Pb02，4价为0.488 A·h/g，2价为0.224 A·h/g，根据电化当量与活性物质的量计算出来的容量叫做蓄电池的理论容量。实际容量是指
蓄电池放电时所测得的容量，取决于活性物质的量及利用率，活性物质与铅板相关，但并不等同于铅重量，利用蓄与蓄电池极板的结构形
式、放电电流的大小、温度、终止电压、原材料质量及制造工艺、技术和使用方法有关，而且是变化的，当今，已知单块极板**容量为
100 A·h/2V。
额定容量又称为标称容量，即在制造厂规定的条件下，蓄电池能放出的**工作容量，例如，97 A·h电池标称100 A·h，有些厂家的电
池则是在使用几个循环之后，实际容量达到或超出标称容量。
8.电量效率（安时效率）
输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫做安时效率。
9.自由放电率
由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗，容量损失与搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率。
10.使用寿命
蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用
寿命。
11.放电率
放电率表示蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率，放电时间率指在一定放电枪兵上蓄电池放电至放电终止电压的时间长短，例如在
25℃环境下如果蓄电池以电流It放电至放电终止电压的时间为t这一放电过程称为t小时率，放电It称为t小时率放电电流，IEC标准，放电
时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率，放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的，t小时率放电电流以
It表示，通常以10小时率电流为标准I10表示。
12.放电终止电压
在25℃环境温度下以一定的放电率放电至能再反复充电使用的**电压称为放电终止电压，一般10小时率蓄电池单体放电终止电压为
1.8V,3小时率蓄电池单体放电终止电压为1.8V，1小时率芳电池单体放电终止电压为1.75V。
1、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补
水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用
)
3、安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在**小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸
收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质
脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量
降低，很快可以恢复。
光宇的蓄电池！
通过更换了第三粒蓄电池后才逐渐明白，蓄电池虽然是免维护的，但在日常使用中仍然需要细心的呵护。今天有空，俺 就与各位鹰友简
单聊一聊蓄电池。购车用车4点零8个月，已用掉了2个蓄电池。2009年6月购买的吉利光宇2008款1.5手动舒适版是2009年5月9日出厂的。
一、原配骆驼牌电池，使用43个月。原配的蓄电池是骆驼牌12V45AH，尺寸是237X128x200。使用寿命为3年7个月，其中间没有出现任何亏
电，直到2012年10月3日在小吃店前抛锚后直接到汽配城更换。
二、第二粒骆驼牌蓄电池320元，使用15个月。由于不懂得蓄电池的基本知识，故直接到汽配城以旧换新320元，质量保证一年承诺后。但
还是有点担心质量问题。果然，一年左右（记不清楚了）就经常出现亏电，头几次打不着火还以为是电线或车况出问题，行驶途中还会熄
火，一直担心，拖延2个月后决定更换。
三、第三粒骆驼牌蓄电池255元，网上订购，实体店安装。随着对蓄电池的知识了解，终于自己很清楚对购置何种型号、何种惊喜的蓄电
池了。加上销售经理的认真、细致的讲解和测电指导，故**次才体会到明明白白消费的舒畅心情。明白了免维护的蓄电池也要保养使用
得当。故自己动手做好蓄电池的防热隔热墙，效果不错。
四、蓄电池基本知识和安装注意事项。小鹰的蓄电池只能使用12V45AH的型号，而12V60AH蓄电池肯定比45AH的好，但是尺寸过大。不适合
小鹰。
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