环宇蓄电池修复仪主要功能
1主机具备USB接口：方便将数据导入计算机。具有快速连接功能，操作使用简单。
2本机内部记忆装置采用FLASHROM设计，记忆保存能力达10年，不会有一般依靠小电池供应电能的电驿记忆装置只有三个月的保存能力并有可能发
生电池漏夜的危险。
3)具备多项警报功能；能适时发出警报，风扇故障报警并停止放电，极性接反等误操作提示功能，不损坏仪表。
4具备多项安全自动保护功能：短路过流保护功能，温度过高等自动保护功能。
5带中文后台分析软件，可查看蓄电池组放电和充电过程各单体曲线图，可自动将测量数据导成EXCEL和WORD格式，方便基层工程师制作测试报告
和对历史数据管理进行有效管理。
6具有蓄电池组恒流放电功能。恒流放电电流：0-30A连续可调，能满足精确测量电力操作电源220V蓄电池组容量。
7具有蓄电池组智能充电功能。充电电流：0-30A连续可调，能满足蓄电池组的充电维护。
8具有在线监测功能和快速容量分析功能。实时在线监测、显示所有测试数据：电流、电池组电压、单体电池电压、放电时间、容量；在核对性放
电试验结束时，能快速分析出各单体的剩余容量。
9具有活化功能：可以设定充放电循环次数，对蓄电池组进行活化，有效提高单体容量。
10具有单体电压检测功能，单体电压范围：1—16V。满足2V，6V，12V单体监测。
11具有完全深度放电功能：能满足十小时连续放电测试，精确测量电池容量，并自动记录测试数据。
12背光式中文显示面板，在任何环境下均可清晰正常显示数据。
13安全电驿装置：安全电驿由本机微电脑控制，没有放电或警报时可完全与电池隔离。
14采用高效能放电专利合金材料，放电时负载无红热现象，即使冷却风扇停止，要求负载即自动减少放电电流，不会产生红热危险现象。
蓄电池修复仪适用范围
金融系统，像中、农、工、建四大银行领域所使用的蓄电池。
铁路系统，像全国各地的铁路领域所使用的蓄电池。
UPS电源系统，像应急电源的使用等领域所使用的蓄电池。
车用电瓶，像电动车电瓶、公交车电瓶、汽车电瓶、火车电瓶等领域。
电力系统，像供电站机房所使用的蓄电池。
通信系统，像邮电通信，通信专用网、用户接入网等领域所使用的蓄电池。
蓄电池修复仪优点
1采用新型功耗元件，安全，无红热现象，寿命长。
2单片机至U盘数据转存技术的应用，解决了大容量数据存贮问题。
3充/放电结束，数据经U盘转存或经RS-232接口上传计算机后台处理后可自动生成各种图表，电池性能一目了然。
4便携式超小体积设计，方便流动性强的用户使用。
5集充电、放电、检测、在线监测和活化五合一体，功能齐全，一机多用。
6智能三阶段充电、恒流放电、实时在线巡回检测每个单体电池参数，可设定并控制电压、电流、时间、容量等参数，自动完成蓄电池组各种参数
的测试、监控、活化。
充电方法
1恒定电流充电法
在充电过程中充电电流始终保持不变，叫做恒定电流充电法，简称恒流充电法或等流充电法。在充电过程中由于蓄电池电压逐渐升高，充电电流
逐渐下降，为保持充电电流不致因蓄电池端电压升高而减小，充电过程必须逐渐升高电源电压，以维持充电电流始终不变，这对于充电设备的自
动化程度要求较高，一般简陋的充电设备是不能满足恒流充电要求的。恒流充电法，在蓄电池**允许的充电电流情况下，充电电流越大，充电
时间就可以缩短。若从时间上考虑，采用此法有利的。但在充电后期若充电电流仍不变，这时由于大部分电流用于电解水上，电解液出气泡过多
而显沸腾状，这不仅消耗电能，而且容易使极板上活性物质大量脱落，温升过高，造成极板弯曲，容量迅速下降而提前报废。所以，这种充电方
法很少采用。
2恒定电压充电法
在充电过程中，充电电压始终保持不变，叫做恒定电压充电法，简称恒压充电法或等压充电法。由于恒压充电开始至后期，电源电压始终保持一
定，所以在充电开始时充电电流相当大，大大超过正常充电电流值。但随着充电的进行，蓄电池端电压逐渐升高，充电电流逐渐减小。当蓄电池
端电压和充电电压相等时，充电电流减至**小甚至为零。由此可见，采用恒压充电法的优点在于，可以避免充电后期充电电流过大而造成极板活
性物质脱落和电能的损失。但其缺点是，在刚开始充电时，充电电流过大，电极活性物质体积变化收缩太快，影响活性物质的机械强度，致使其
脱落。而在充电后期充电电流又过小，使极板深处的活性物质得不到充电反应，形成长期充电不足，影响蓄电池的使用寿命。所以这种充电方法
一般只适用于无配电设备或充电设备较简陋的特殊场合，如汽车上蓄电池的充电，1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法。采用
等压充电法给蓄电池充电时，所需电源电压：酸性蓄电池每个单体电池为2．4～2．8V左右，碱性蓄电池每个单体电池为1．6～2．0V左右。
3有固定电阻的恒定电压充电
为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种方法。即在充电电源与电池之间串联一电阻，这样充电初期的电流可以调整。但有时**充电电流受到
限制，因此随充电过程的进行，蓄电池电压逐渐上升，电流却几乎成为直线衰减。有时使用两个电阻值，约在2．4V时，从低电阻转换到高电阻，
以减少出气。
4阶段等流充电法
综合恒流和恒压充电法的特点，蓄电池在充电初期用较大的电流，经过一段时间改用较小的电流，至充电后期改用更小的电流，即不同阶段内以
不同的电流进行恒流充电的方法，叫做阶段恒流充电法。阶段恒流充电法，一般可分为两个阶段进行，也可分为多个阶段进行。
阶段等流充电法所需充电时间短，充电效果也好。由于充电后期改用较小电流充电，这样减少了气泡对极板活性物质的冲刷，减少了活性物质的
脱落。这种充电法能延长蓄电池使用寿命，并节省电能，充电又**，所以是当前常用的一种充电方法。一般蓄电池**阶段以10h率电流进行充
电，第二阶段以20h率电流进行充电。各阶段充电时间的长短，各种蓄电池的具体要求和标准不一样。
5浮充电法
间歇使用的蓄电池或仅在交流电停电时才使用的蓄电池，其充电方式为浮充电式。一些特殊场合使用的固定型蓄电池一般均采用浮充电方法对蓄
电池进行充电。浮充电法的优点主要在于能减少蓄电池的析气率，并可防止过充电，同时由于蓄电池同直流电源并联供电，用电设备大电流用电
时，蓄电池瞬时输出大电流，这有助于镇定电源系统的电压，使用电设备用电正常。浮充电法的缺点是个别蓄电池充电不均衡和充不足电，所以
需要进行定期的均衡充电。
我国《汽车产业调整和振兴规划》提出了电动汽车产销形成规模的重大战略目标，即通过改造现有生产能力，于 2011 年形成 50 万辆纯电动、
充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。工业和信息化部“新能源汽车及节能汽车产
业发展计划”确定发展以电动汽车(EV)和插电式混合动力车(PHEV)为核心的新能源汽车产业，明确在2020年之前实施千亿元投资进行扶持，到
2015 年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到 50 万辆以上，2020 年实现普及500 万辆新能源汽车。
而铅酸蓄电池在微型、轻度混合电动汽车的运用技术已经非常成熟，根据ALABC**近的研究报告，铅酸蓄电池作为车载动力电池仍然具有较强的竞
争力，与 Ni-MH和 Li-ion 电池相比具有价格便宜、安全性高、制造基础好等优点。1881年 Gustave Trouve 制造出世界上**辆电动三轮车时
，使用的就是铅酸蓄电池，目前国内外已有商业化的电动汽车(EV)和低混合的 HEV 很多仍采用**密封铅酸蓄电池。
根据中国电器工业协会铅酸蓄电池分会制定的《铅酸蓄电池行业“十二五”发展规划》，到 2011 年新能源汽车要形成 50 万辆的产能，其中纯
铅酸蓄电池动力源电动汽车占据到 60%以上的份额，中低速电动汽车将基本采用铅酸蓄电池。预计到 2015年中国将形成 60 亿的动力蓄电池市场
需求。
汽车起动用铅酸蓄电池
汽车起动用蓄电池是铅酸蓄电池**主要用途，约占铅酸蓄电池需求量的40%。虽然镍氢电池和锂离子电池等新型电池发展很快，但由于价格等原因
在可预见的将来还不可能替代铅酸蓄电池在汽车启动电池中的地位。起动用铅酸蓄电池使用寿命一般为 2 年左右，其需求量与汽车的销售量和保
有量密切相关。汽车用铅酸电池年产量的三分之二用于更新替换，三分之一用于配套汽车生产。
“十二五”期间，汽车产业仍将保持较高的发展速度，预计汽车产量年平均增长速度为 15%，由于中国汽车巨大的潜在需求，用于配套的铅酸蓄
电池市场空间很大。“十二五”期间是中国汽车工业发展的高峰时期，预计到 2015年中国将要形成 450亿的汽车蓄
北极星太阳能光伏网讯:澳大利亚可再生能源署(ARENA)4月13日宣布，在西澳大利亚州Alkimos郊外，与住宅光伏发电连接的定置式“社区蓄电池
”已并网并开始运转。
该定置式社区蓄电池的运行为实证试验，到2020年结束，总预算额为670万澳元。据称ARENA提供了330万澳元的补贴。实证试验的主体是西澳大利
亚州所有的当地电力运营商Synergy、及开发商LandCorp和Lendlease。
该实证试验在Alkimos郊外设置了装在两个运输集装箱内的1.1MWh锂离子电池。据称可储存周边100多户住宅太阳能电池板发电的电力。
将社区规模的定置式蓄电池和屋顶型住宅用光伏发电设备相结合，还可以减少来自电网的受电量，降低消费者的电费。
ARENA首席执行官(CEO) 表示，“能源供应商、开发商和消费者都可受益。今后，希望该实证试验能成为21世纪的创新型能源供应系统的典范”。
同时， 还就光伏发电与社区蓄电池在传统电网中发挥的作用指出，需要进一步加深理解，另外目前从蓄电池流向电网的反向功率流电力存在不适
用固定价格收购制度等课题。
原标题:澳大利亚住宅光伏设备连接到“社区蓄电池”
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