美洲豹直流屏蓄电池
海外市场
美洲豹直流屏蓄电池市场不佳
2007年底中国在美上市的光伏企业总市值达到**高点，约为320亿美元，彼时还只有9家公司在美上市。如今上市数量已经增加至11家，但总市值仅为20亿美元，较**高峰时已经跌去九成多。在过去一年半中，光伏产品的价格需求弹性理论完全失效，价格大幅下跌，需求却一度紧张。徐珉认为，主要是银行信贷政策紧张。作为全球**的光伏市场，欧洲正在经历严重的债务危机，信贷出现紧张局面，光伏市场状况不佳。
此外，杰富瑞集团测算，由于美国双反政策影响中国出口，仅仅今年一季度，因双反造成的中国光伏公司损失即达到1.2亿美元，相当于中国公司需要多销售2.4GW的组件量才能挽回损失。
目前，光伏行业停产破产等层出不穷，企业从市场上拿到资金亦十分困难。徐珉称，目前已经有约10家光伏企业试图上市却并没有成功。
中国半导体行业协会网站消息，徐珉表示，光伏产品价格的下跌，造成光伏企业巨额的资产减值，在杰富瑞统计的9家光伏企业中，去年下半年资产减值损失即高达39亿美元。
美国联邦能源监管委员会（FERC）**近公布了10月份新增公用事业级发电量，而光伏项目仅有5个，总计31兆瓦，不到2014年月平均180兆瓦的20%。
需要注意的是，FERC只统计公用事业级太阳能，因此这些数据不包括那些日益增长的“计量表后”领域，包括家庭、企业和学校等的屋顶太阳能光伏系统。
尽管这一阶段公用事业级光伏项目进展缓慢，预计2014年全美光伏市场将增至6.5吉瓦，比2013年增长36%，使太阳能超过天然气成为新增发电量的**来源。
**国外上市中国光伏企业
中国光伏产业海外上市市值**高10公司（数据截止到2012年8月13日）
TOP 1：保利协鑫 市值：183亿（港币）=23.59亿（美元）
TOP 2：天合光能 市值：3.89亿（美元）
TOP 3：英利绿色能源 市值：2.79亿（美元）
TOP 4：晶澳太阳能 市值：2.04亿（美元）
TOP 5：尚德电力 市值：1.97亿（美元）
TOP 6：赛维LDK 市值：1.92亿（美元）
TOP 7：昱辉阳光 市值：1.35亿（美元）
TOP 8：阿特斯太阳能 市值：1.27亿（美元）
TOP 9：韩华新能源 市值：9713.09万（美元）
TOP 10：晶科能源 市值：5790.92万（美元）……
争端编辑
中国光伏产业遭遇欧美“双反”危机
2011年10月
美国太阳能电池生产商Solar World要求对中国75家企业展开“双反”调查。
2011年11月
美国开始立案调查中国75家光伏企业。
2012年3月
美国商务部初裁，决定对中国输美太阳能电池征收2.9%至4.73%的反补贴税。
2012年5月
美国商务部初裁对从中国进口的光伏产品征收31.14%至249.96%的高额反倾销税。
2012年9月
欧盟启动针对中国输欧光伏产业反倾销调查，但并未就中国输欧光伏产业提出反补贴调查。
2012年10月
美国商务部10日作出终裁，认定中国向美国出口的晶体硅光伏电池及组件存在倾销和补贴行为。
2012年10月
欧盟提交针对中国输欧光伏产业反补贴调查请求。
中国反击：商务部发起对韩国、美国、欧盟双反调查
2012年7月
中国商务部确认在多晶硅领域对美国发起“双反”立案，对韩国发起反倾销调查。
2012年11月
中国商务部决定对原产于欧盟的进口太阳能级多晶硅进行反补贴调查、反倾销调查，并将与此前已发起的对美、韩多晶硅产品的“双反”调查进行合并调查。
受欧债危机、多国贸易保护的影响，中国光伏企业大面积亏损，其中赛维2012年上半年已亏损超过4亿美元，尚德电力2012年Q2亏损1.8亿美元。
欧盟委员会4日宣布，欧盟将从6月6日起对产自中国的光伏产品征收临时反倾销税，前两个月的税率为11.8%，此后将升至47.6%。
欧委会在一份声明中表示，考虑到在短期内保证光伏产品的稳定供应，该委员会决定分两步实施临时性关税。自6月6日起，欧盟将执行11.8%的临时税率，8月6日后税率将涨至47.6%，其间平均税率为37.2%至67.9%。
欧盟贸易委员德古赫特当天在发布会上表示，临时税率将维持6个月直到12月份，此后欧委会将决定是否对中国产的光伏产品征收**性关税，一旦征收，该关税将持续5年。
不过，就在同一天，欧盟平价光伏联盟（AFASE）向德古赫特发了一份公开信，呼吁其停止征税的裁决。信中表示：欧委会的行为将使太阳能的成本高于煤或核能，这将使干净的太阳能无法取代肮脏的能源。信中强调：“气候变化是我们这一代**的挑战，而平价的太阳能是应对这一挑战的一个有力武器。”
应欧盟支持太阳能组织（EU ProSun）请求，欧盟委员会先后于2012年9月和11月对原产自中国的太阳能电池发起反倾销、反补贴调查。
德古赫特称，欧委会认为中国光伏企业向欧盟市场的倾销幅度高达112.6%，对欧盟光伏产品的损害程度约为67.9%。欧委会同时认为中国的产品导致欧盟相当数量的光伏企业破产，并影响到欧盟约2.5万个就业机会。
欧委会曾向欧盟成员国提议对中国光伏产品征收平均为47.6%的临时反倾销税。据消息人士透露，这一提议遭到了18个成员国的反对。
中国天合光能欧洲公共事务部门总监容思礼说，欧盟实施的临时反倾销关税，无论是11.7%还是47.6%，对中国与欧洲的相关企业都会造成很坏的影响。她介绍说：“我们的德国客户曾做过估算，如果欧盟的税率定在15%左右，那么他们85%的业务都有可能流失。”
德古赫特也表示：“欧盟委员会将随时准备与中国的光伏产品出口商和相关商会展开讨论，如果双方能够找到妥善解决方案，临时性关税将停止征收。”
对此，容思礼说：“我们企业当然欢迎这种会谈，但这需要双方的诚意。”[8-9]
2013年6月4日欧盟委员会宣布：欧盟自6月6日起对产自中国的太阳能电池板及关键器件征收11.8%的临时反倾销税。如果中欧双方未能在8月6日前达成解决方案，届时反倾销税率将升至47.6%。
美洲豹直流屏蓄电池近年来随着我国新能源汽车产销进入井喷期，包括骗补、汽车安全等问题也开始暴露，如何能够推动新能源产业稳健发展？这不仅需要制定更加科学、严格的市场准入制度，为这一行业引入类似于特斯拉这样的“鲶鱼”，搅动竞争也是必行之举。
随着我国新能源汽车进入高速发展阶段，相关政策正处于密集调整期。
“5月24日，由工信部牵头举办的一场讨论会在北京万寿宾馆举行，主要议题就是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（以下简称《规定》）（修订版－征求意见稿），会场讨论十分激烈。”一位电池领域的**向《每日经济新闻》记者透露。
在中国汽车工业协会副秘书长叶盛基看来，之所以对实施7年的《规定》进行修订，主要是因为目前我国新能源产业已进入井喷期，相关问题开始凸显，对《规定》进行修订是推动行业稳健发展的重要路径。
“此次《规定》修订的一个重要核心问题，就是要对电池行业进行规范。”叶盛基指出，这不仅关系到电动车的安全性，也关系到行业未来的规范发展。
《每日经济新闻》记者了解到，现行《规定》并没有涉及电池的准入标准，而《规定》修订版则对这方面进行了详细规定。
“不仅如此，对电池准入的管控，实际上也是为了防范骗补问题再度发生。”上述电池领域**表示，因为一块电池匹配多个车型，是之前新能源汽车骗补的重要手段。
与其相对应，《规定》还对新能源汽车生产企业的整车生产一致性进行了规定和要求，并对改装这一骗补的重灾区进行了规范，以期在“新能源2025”战略加速推进时，电动车行业能走上规范发展的轨道。
增加电池准入规定
根据中国汽车工业协会的统计，去年，我国新能源汽车产销分别达到34.05万辆和33.11万辆，位居世界首位。今年这一态势依然在持续，前4个月，我国新能源汽车累计产销分别达到9.44万辆和9.05万辆，同比分别增长126.8%和131.1%。
随着我国新能源产业进入井喷期，已经实施7年的《规定》也迎来首次修订。
叶盛基告诉《每日经济新闻》记者，“此次《规定》修订，关注的一个主要问题就是新能源车的安全，因此作为关系车辆安全的重要零部件，《规定》的修订版本对电池的生产、管理、生产企业的认定进行了详述。”
实际上，现行《规定》在“新能源汽车企业准入”部分并没有对电池这一核心零部件的生产准入进行详细规定，更多侧重整车生产企业的准入要求，比如具备新能源汽车产品的设计开发能力，具备保证新能源汽车产品生产一致性的能力等。
《规定》修订版则明确指出，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业要满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，这一要求包括企业应当建立与汽车研发相适应的产品设计开发流程和技术管理体系；企业应配备相应的技术研发人员，其占比不小于10%或不少于100人；动力蓄电池应当符合国家标准和行业标准等。
“从行业角度看，加入电池产品和企业的准入规定，也是为规范行业发展。”叶盛基表示，目前，国内动力电池企业太多，很多企业和产品并不符合国家规定。
GGII（高工产研锂电池研究所）的调研显示，2014年至今年初，我国新增的动力电池企业多达50家。截至今年一季度，国内动力电池企业已达130家，较去年底的121家增加了9家，预计到今年底，国内动力电池企业总数将接近150家。
然而此时，LG化学、三星 SDI SK等国际电池巨头正在华加速扩张步伐，抢占市场。“自主企业抵御外来竞争的重要手段就是提升自身的竞争力。《规定》此时修订对推动自主动力电池企业突围的好处不言而喻的。”上述电池领域**表示。
防范骗补问题死灰复燃
《规定》修订并加入电池准入相关信息，不仅是为加强安全管理、规范行业发展，也是为了在一定程度上杜绝骗补等情况出现。
根据《每日经济新闻》此前的报道，今年初，已暗箱操作多年的新能源骗补行为被曝光。企业骗补**普遍的手段就是一块电池匹配多个车身，这一做法之所以普遍，是因为车辆和电池并没有一对一的明确信息。而各级财政部门发放补贴是按照车身的**标识车架号补贴给生产企业。
为此，《规定》修订版指出，电池企业应当建立从原材料、部件到成品出厂完整的检验和可追溯体系，实施信息化数字管理，建立生产管理数据库。
同时，《规定》修订版还要求，整车生产企业也要建立相应的数据库，建立产品可追溯体系，对发动机、燃料电池系统、驱动电机等建立易见的、不可更换的、**性标识。
对此，上述电池**表示，“之所以这么做，不仅是为了防止电池出问题，能够找到责任方，方便责任追溯，也是为了保证电池与整车的信息一一对应，防止骗补现象再度出现。”
在《规定》修订版对电池信息加强管理的同时，也对改装这一新能源汽车骗补的重灾区严加管理。
《规定》修订版指出，改装类汽车生产企业生产运输类新能源汽车（包括客车和载货类汽车），应获得汽车整车生产企业（底盘生产企业）授权，方可从事相应新能源汽车生产。这就意味着，未来，改装新能源车也将采取授权制度，这是现行《规定》所没有的。
不仅如此，《规定》修订版还指出，一旦被授权企业在生产一致性方面出现问题，授权企业负有责任。而为了降低授权风险，授权企业也将更加谨慎地对待授权行为，这无疑也将降低骗补出现的几率。
对此，叶盛基认为，在《规范》修订版完成征求意见落地后，将减少我国新能源汽车高速发展期出现的一些问题，有利于未来我国新能源战略稳健发展。
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