莱力蓄电池报价
莱力蓄电池产品特点： 专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、**、制造、企业等系统
莱力6-GFM（7AH-200AH）系列阀控密封式铅酸蓄电池（6年寿命）
类型： 12V系列
产品特点： 专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、**、制造、企业等系统
产品技术参数：
莱力公司是集研发、生产、销售和服务于一体的专业电源厂商，是“国家火炬计划项目”的承担者，是国家科技部认定的“**重点
高新技术企业”，公司建立了以ISO9001国际质量管理为基础的规模化生产体系，在UPS电源、直流电源模块、逆变器、蓄电池等领域处
于**地位，已成为国内**规模的现代化电源产品制造商之一。
6－GFM系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通
信、电力、铁路、保险、交通、教育、政府、**、制造、企业等系统。
免维护的专业设计
采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，
在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。
免维护型铅酸蓄电池**特点就是免维护，和加水型铅酸蓄电池相比，由于其自身结构上的优势，免维护型蓄电池电解液的消耗量非常
小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，基本是3年左右更换一次。免维护型蓄电池的优点是具有耐震、耐高温、体积小、自放电小
的特点。缺点就是价格上比加水型铅酸蓄电池贵。不过，市场上免维护蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不
需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
●加水型铅酸蓄电池维护得当可延长使用寿命
既然蓄电池分为两种，那么维护的方法也是不同的。铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的，当电池放电时，水会变多而硫酸
会变少，从而导致电池液密度降低;当充电时，水会变少而硫酸会变多。一般而言，电池液浓度反映了电池液中水和硫酸的比例，车主
应该定期检查电池液液位，在添加完蒸馏水后，我们还需检查电池液密度。
莱力蓄电池报价
如果为了延长蓄电池寿命，车主可以可以每1万公里左右检查一次电解液液面高度，高度在高低液位中间位置为**状态。如果保养得
当，蓄电池甚至可以用到4—5年。
● 免维护型电池：定期检查魔眼并保持电量充足
免维护型电池由于没有没有那一排6个加水孔以及电池液位，所以车主在判断时需要通过电池上的“魔眼”来判断，如果魔眼为绿色，
表示电池正常、充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。
免维护型电池是否也可像加水型铅酸蓄电池那样，通过维护就可以延长寿命?并非如此。免维护型电池需每3万公里检查一次，每8万公
里进行一次保养，可以说免维护型电池的使用寿命也相对固定，2—3年就需要更换了，所以它不像加水型铅酸蓄电池那样，通过维护就
可以延长寿命的。
五、汽车蓄电池好坏的检查
1、电压表无法检查出电池带负载能力的好坏
蓄电池的检查一般要看电压和启动电流两个数据 ，检查时需要在冷车状态下进行。平时我们检查蓄电池都会使用电压表，如果电压数
据低于12V，你就可以更换蓄电池了。电压表虽然可以检查出电压值，但是却无法检查出电池带负载能力的好坏。为了监测出电池的实
际状况，我们应该使用电池检测仪检查专用仪器。
不过车主需注意的是，弱电流也不能忽视，因为锁车后，车辆的防盗系统就会开始工作，这时会从电池获取一定的微弱电流，如果长时
间不用车就会导致电池缺电。所以，如果车辆停车一段时间后缺电明显，除了需要坚持电池的情况，还要检查车辆静置时的微弱电流是
否过大。车辆静置微弱电流过大很可能是因为车内电器线路部分搭铁造成，如不及早处理将引致安全隐患，与此同时电池长时间过度放
电也会使其寿命缩短。汽车维修行业一般采用钳形电流表来检测车辆静置时的微弱电流。
六、蓄电池相关常见问题大全
1、普通电池能否换成免维护型电池？
普通电池是可以换成免维护型电池的，不过在更换时需注意，更换的新电池是否和原车电池的电池容量和低温启动电流参数一致，如果
一致就没有问题。其次，就是需要注意更换的步骤，尤其是正负极的拆换步骤不能搞混。
2、我可以换成其他品牌的蓄电池吗?
2001年，首辆可载人太阳能电动车“思源号”在上海交大诞生。该车只要在阳光下晒3~4小时，便能行驶10多公里。但由于蓄电池容量
小、续航能力差、以及车体设计风阻较大，无法完成代步车的任务。之后，太阳能研究所推出可搭乘6名乘客的太阳能车，但时速只有
40km左右，续驶能力也就一个小时。至2006年底，我国首辆太阳能轿车在南京亮相、**高时速可达88公里，如加上电能，晚上能跑
220km、白天可跑290km。到2008年，我国首批批量生产的太阳车汽车在展会亮相，这批太阳能汽车售价只有三万多元，太阳能转化率达
到14%~17%，**高时速可达60~70公里，一次充电可行驶150公里以上，这是我国真正实现产业化的首批太阳能汽车。至此，我国太阳能
电动车可试进入商业化阶段。
发展规划
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，
今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源
汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际
竞争优势的战略举措。为落实**关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业
，特制定本规划。规划期为2012—2020年。
一、
发展现状及面临的形势
新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动
力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源
汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。
我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大
进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限
值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，**内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产
品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总
体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，产业化和市场化发展受到制约
；汽车节能关键核心技术尚未完全掌握，燃料经济性与国际**水平相比还有一定差距，节能型小排量汽车市场占有率偏低。
为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术
研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车
产业转型升级的重要战略机遇期。目前我国汽车产销规模已居世界首位，预计在未来一段时期仍将持续增长，必须抓住机遇、抓紧部署
，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，促进汽车产业优化升级，实现由汽车工业大国向汽车工业强国转变。
一、
指导思想和基本原则
（一）指导思想。
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，把培育和发展节能与新能源汽车产业作为加快转变经济发展
方式的一项重要任务，立足国情，依托产业基础，按照市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的要求，发挥企业主体作用，加大政
策扶持力度，营造良好发展环境，提高节能与新能源汽车创新能力和产业化水平，推动汽车产业优化升级，增强汽车工业的整体竞争能
力。
（二）基本原则。
坚持产业转型与技术进步相结合。加快培育和发展新能源汽车产业，推动汽车动力系统电动化转型。坚持统筹兼顾，在培育发展新能源
汽车产业的同时，大力推广普及节能汽车，促进汽车产业技术升级。
坚持自主创新与开放合作相结合。加强创新发展，把技术创新作为推动我国节能与新能源汽车产业发展的主要驱动力，加快形成具有自
主知识产权的技术、标准和品牌。充分利用全球创新资源，深层次开展国际科技合作与交流，探索合作新模式。
坚持政府引导与市场驱动相结合。在产业培育期，积极发挥规划引导和政策激励作用，聚集科技和产业资源，鼓励节能与新能源汽车的
开发生产，引导市场消费。进入产业成熟期后，充分发挥市场对产业发展的驱动作用和配置资源的基础作用，营造良好的市场环境，促
进节能与新能源汽车大规模商业化应用。
坚持培育产业与加强配套相结合。以整车为**，培育并带动动力电池、电机、汽车电子、**内燃机、高效变速器等产业链加快发展
。加快充电设施建设，促进充电设施与智能电网、新能源产业协调发展，做好市场营销、售后服务以及电池回收利用，形成完备的产业
配套体系。
车主自己更换蓄电池时**担心的一个问题应该是：换其他品牌的蓄电池会不会比原厂品牌差。这个担心完全是多余的，其实你只要买到
的是正规产品一般都不会差，类似瓦尔塔(VARTA)、AC德科、统一、风帆、德尔福、博世、骆驼等这些品牌，只要购买型号正确，能够
在**上查到货号，或者是在专营店里购买，一般质量还是会有所保障的，并且现在很多专卖蓄电池的店面都是包更换的，车主完全可
以放心。
3、所有快修店都可以更换蓄电池吗？
超长的使用寿命
独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池
的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。
极小的自放电电流
采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。
极宽的工作温度范围
电池可以在-20℃～+50℃甚至更宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放
电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。
良好的批量一致性
**的设计技术和100％气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池
串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。
合理的安装和结构设计
**国际化的极柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本。
加水型铅酸蓄电池，其电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。其优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤
蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式的加水型铅酸蓄电池的使用寿命约2年左右，并且在日常维护中需要定期检查电
解液的高度，然后依照情况添加蒸馏水。不过现在的蓄电池使用寿命更长了，维护也没有老式的麻烦，只是价格也更贵了。
联系人：（王浩）
电话：18001283863