大力神蓄电池价格
储氢材料
镍氢电池作为当今迅速发展起来的一种高能绿色充电电池，凭借能量密度高、可快速充放电、循环寿命长以及无污染等优点在笔记本电脑、便携式摄像机、数码相机及电动自行车等领域得到了广泛应用。为了促进镍氢电池性能的提升，对负极储氢材料的研究从未间断。
从狭义上讲，储氢材料是一种能与氢反应生成金属氢化物的物质；但是它与一般金属氢化物有明显的差异。即储氢材料必须具备高度的反应可逆性，而且，此可逆循环的次数必须足够多，循环次数超过5000次。实际上，它必须是能够在适当的温度、压力下大量可逆的吸收和释放氢的材料。
对于理想的金属储氢材料应具备以下条件：1、在不太高的温度下，储氢量大，释放氢量也大；2、原料来源广，价格便宜，容易制备；3、经多次吸、放氢，其性能不会衰减；4、有较平坦和较宽的平衡压力平台区，即大部分氢均可在一持续压力范围内放出；5、易活化，反应动力学性能好。
用于镍氢电池负极储氢材料的主要是金属(或合金)储氢材料，氢几乎可以同周期表中的各种元素反应，生成各种氢化物或氢化合物。但并不是所有金属氢化物都能做储氢材料，只有那些能在温和条件下大量可逆的吸收和释放氢的金属或合金氢化物才能做储氢材料用。
储氢合金材料在镍氢电池中有着重要地位，因此研究储氢材料对提高镍氢电池性能有着举足轻重的作用。
电力用铅酸蓄电池
大力神蓄电池发电，限制了城市和农村用电的需求和消费。而近年来的电荒加剧客观上刺激了电力发展，而电力用铅酸电池需求强劲。电力系统目前使用的电池中传统开口式铅酸蓄电池仍占相当大的比重，但份额正在下降，而密封铅酸蓄电池的使用份额不断上升，不久将会取代传统开口式铅酸蓄电池。
近几年我国对基础设施的投入不断加大，铁路建设是基础建设的重点之一。密封铅酸蓄电池在铁路内燃机车上主要是用作起动电源，现正将老式防酸防爆蓄电池更换为密封铅酸蓄电池，目前铁路用蓄电池的需求量很大。
2.7 新能源用铅酸蓄电池
当今世界能源的结构正朝着绿色方向发展，绿色新能源中如风能、太阳能正在得到开发和利用，并已成为电力工业重要的有机组成部分。发展风能、太阳能储能用蓄电池于解决能源危机和环境污染具有重大的意义，是颇具发展潜力的产业，储能用蓄电池市场发展潜力巨大。
大力神蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性 ◆ 槽式化成保证电池达到100%容量,并使电池均衡性达到**化。 ◆ 高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。 ◆ 安全可靠，内置国内**防爆虑酸片安全阀，具有精确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。 ◆ 采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。 ◆ 采用**的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
行情
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镍氢电池现主要应用于混合电动车。2011年HEV市场占56%，零售市场（包括遥控车、玩具、家用电器、数码摄像机）占24%，无绳电话占11%，其他市场为9%。 世界镍氢电池主要由中国和日本企业生产，占全球产量的95%以上。全球镍氢电池70%以上在中国生产，中国镍氢电池企业主要包括超霸、豪鹏、比亚迪、环宇、科力远、力可兴、三普（九夷能源）、迪生、三捷、量能、格瑞普等。日本企业松下、汤浅、三洋已将小型镍氢电池生产转移到中国。HEV用大型镍氢电池主要在日本生产，生产企业主要为Primearth电动车能源公司（PEVE)和三洋电机，由于松下和三洋合并，而松下的湘南工厂卖给了中国科力远。因此，大型镍氢电池已主要由松下生产。
我国镍氢电池增长乏力，近几年的产品产值、产量均未超过2008年的高峰。2011年，镍氢电池的产值、产量分别为55亿元、9.5亿只，与2008相比分别下降15.38%、26.36%。产品规模的缩小使得镍氢电池更不具规模经济，未来情景堪忧，其发展空间仍然取决于混合电动车的应用情况。
铁路内燃机车及电力机车用铅酸蓄电池
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